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（中央社記者汪淑芬台北7日電）交通部鐵路改建工程局即將完成北宜直鐵綜合規劃報告。鐵工局評估，若無北宜直鐵，民國120年北宜鐵路可能5人中3人無座位。 鐵工局表示，目前從西部往宜蘭、花蓮及台東的鐵路，南港至七堵是最大的瓶頸，因為這個路段要負責北北基通勤需求與東西部幹線服務，尖峰班次已達飽和，限制東部與東北角地區列車班次提升。 現階段宜花東尖峰鐵路運輸供給量明顯不足，未來宜花東觀光需求勢必持續成長，預期多數時間鐵路座位利用將超過百分之百，一票難求情形會更嚴重。 鐵工局評估，到120年，西部與宜花間假日鐵路旅次量，將由現況約每天14.5萬人次，增加至每天25.1萬人次，若南港與七堵間鐵路瓶頸路段未改善，屆時北宜鐵路可能每5人中，3人無座位，估計每年149萬人次無座位。 鐵工局認為，北宜直鐵還有助改善假日塞車嚴重的國道5號，因目前國5假日實施高乘載，台北與宜蘭間國道旅行時間仍需110分鐘，估計未來旅次量還會再增加，假日旅行時間可能達150分鐘，宜蘭、礁溪平面道路恐成大型停車場，且國道客運只能服務到宜蘭地區，對往花東的旅次助益不大。 鐵工局規劃的北宜直鐵方案，是另建北宜新線，從台北南港到頭城，全長53公里，另建雙溪新站與烏石港站，同時改建大溪、龜山及頭城3站。 鐵工局預定月底前完成北宜直鐵綜合規劃報告，並向環保署提送環評報告。1040607

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